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自推出以来，Turbo和Turbo S是Taycan的两个变体一直引起发烧友的注意，而Taycan 4S同样有趣，而且由于其较低的起步价，对于德国品牌来说甚至更重要。Autogefühl最近有机会进行检查。
在当今世界上，电动汽车能够在不到3秒的时间内达到62英里/小时(100公里/小时)的速度变得越来越普遍，无视Taycan 4S 是很容易的。但是，它仍然是一辆非常快的汽车。
一对电动机提供动力，当与标准的79.2 kWh电池组配合使用时，它们以正常形式组合产生可观的429 hp和472 lb-ft(640 Nm)的扭矩。那些稍稍提高性能和改善续航能力的用户可以选择Performance Plus套件，该套件使用Taycan Turbo和Turbo S 更大的93.4 kWh电池组。带有此电池组的Porsche Taycan 4S型号具有482 hp和479 lb-ft(650 Nm) )和高达563 hp的功率，并启用了超载和启动控制功能。
保时捷在两种车型中均引用了0-60英里/小时(96公里/小时)的时间，仅为3.8秒。尽管它不会成为头条新闻，但它仍然是十年前超级跑车所独有的加速类型。
Autogefühl的大部分评论都集中在机舱上，该机舱与高端Turbo和Turbo S机型基本相同。内饰是弯曲的数字仪表盘，可显示所有重要的车辆功能，并可根据驾驶员的喜好进行配置。Taycan 4S还具有大型中央信息娱乐屏幕，而在其下方是专用于HVAC控制的另一个屏幕。好像还不够，仪表板上还集成了一个用于前排乘客的触摸屏。
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