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2026 年，当F1引入新的引擎规则时，本田将与阿斯顿马丁合作，作为工厂一级方程式供应商回归。

即使费尔南多·阿隆索还在球队。

阿隆索和发动机制造商在 2015 年发生了严重的分歧，当时西班牙人对本田的 F1 努力持高度批评态度。他现在为阿斯顿·马丁效力，车队于周三在东京宣布，将从 2026 赛季开始与本田建立合作伙伴关系。

随着即将出台的新法规，本田重新在 F1 中扮演更重要的发动机角色，这是 F1 到 2030 年实现碳中和目标的一部分。从 2026 年开始，发动机/电动机的最大功率输出比将达到 50/ 50 并使用 100% 可持续燃料。

福特曾表示，计划在 2026 年根据红牛的新规定重返 F1，而通用汽车旗下的凯迪拉克希望在迈克尔·安德雷蒂 (Michael Andretti) 获得一支车队的情况下加入。

在 2021 赛季( Max Verstappen 的第一个冠军年)之后，本田正式退出与 Red Bull 的合作项目，此后它仅作为 Red Bull 和 AlphaTauri 的技术合作伙伴提供帮助。阿斯顿·马丁的引擎来自梅赛德斯。

迄今为止，国际汽联已批准阿尔派、奥迪、法拉利、本田、梅赛德斯和红牛与福特一起使用 2026 款发动机。奥迪也将成为新进入者。

当本田宣布回归时，向本田赛车公司总裁提出的第一个问题是发动机制造商是否愿意与阿隆索合作。41 岁的他在阿斯顿马丁的第一个赛季开始了职业生涯的复苏，但当阿隆索为迈凯轮效力时，他与本田发生了激烈的分歧。

阿隆索严重激怒了本田，以至于本田拒绝与他合作，成为印第安纳波利斯 500 的迈凯轮参赛者。但如果阿隆索从现在起三个赛季后仍在驾驶，Koji Watanabe 表示本田将与车手合作。

“谈到阿隆索，过去我们确实遇到过困难，”渡边通过翻译说。“从那时起，我们就与红牛队合作，我们能够赢得世界冠军头衔。阿隆索是一位非常出色的车手，就本田而言，我们尊重他。当然，由车队决定车手。但如果他被选中，我们将与他合作。”