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自去年以来，通用汽车一直在为使用雪佛兰，GMC和电动车的修复和定制项目铺平道路。它一直在使用经典的SEMA场地作为其替代性机动座机，其中最主要的是1962年雪佛兰C-10皮卡转向E-10 Concept或1977 K5 Blazer-E。

两者都将用作 即将于明年开始销售 的即将推出的Electric Connect和Cruise套件Chevrolet Performance计划的旗舰产品。考虑到我们正在处理“ eCrate ”软件包，那些对EV重新改装其老式乘用车感兴趣的人肯定需要售后市场专家提供一些额外的专家帮助来进行修改。 多亏了Lingenfelter Performance Engineering(LPE)最近在社交媒体上发布的帖子，我们知道至少有一个地址可以将新的eCrate运送至–调谐器总部位于密歇根州的布莱顿市，上面写满了调谐器的总部。 根据LPE，著名的售后市场

该专家是通用汽车公司为新宣布的eCrate Electric Connect and Cruise系统实施“认证安装程序”的首个调谐器。

“随着通用汽车推出了新的电动车队，这为将电动汽车技术推向售后市场创造了令人振奋的机会，”通用汽车性能和赛车运动美国副总裁吉姆·坎贝尔在宣布新的雪佛兰高性能电动连接和巡航套件时说。 。“我们的愿景是提供雪佛兰Performance的一整套Connect and Cruise系统-为从LSX V-8到eCrate转换的每个客户提供解决方案。”

这显然为Lingenfelter抢占了客户项目的早期领导铺平了道路，这些客户项目希望以永不过时的转折将他们的经典游乐项目重新焕发活力。对于雪佛兰在2019年SEMA展览期间以及今年的SEMA360虚拟活动中创建的原型的所有粉丝来说，这都是一个好消息。

显然，鉴于Lingenfelter将直接与GM合作开发和实施新推出的Chevrolet Performance eCrate，因此，EV转换的第一个也是最合乎逻辑的候选人是C-10系列皮卡和K5 Blazer SUV。

毕竟，领结专家已经在概念的这些功能证明上进行了艰苦的工作-如果他们积累的经验浪费掉了，这将感到羞耻。